autoshow

Tak sme si „vychutnali“ prvý týždeň inovovanej organizácie premávky z Petržalky smerom k Hlavnej železničnej stanici, respektíve na Pražskú ulicu. Vyhradený pravý jazdný pruh slúžil len pre autobusy mestskej hromadnej dopravy, čo znamenalo šok najmä pre tých, ktorí jazdili z Petržalky cez Most SNP a po Štefánikovej na Pražskú alebo Šancovú ulicu.

V týchto miestach sa začína v dopravnej špičke poriadny chaos.

Volal mi priateľ, ktorý sa v piatok 21. septembra vrátil z dovolenky a nechcel veriť vlastným očiam. Vlečúc sa v nekonečnej kolóne osobných automobilov preklínal toho, kto nedomyslel, čo vymyslel a vytvoril poriadny dopravný chaos. A poriadne kolóny vozidiel. Lebo tí šoféri, ktorí potrebovali odbočiť z mosta na nábrežie, či k námestiu SNP, na Spojnú alebo Šancovú ulicu beztak zdržiavali autobusy, keď legálne vošli do ich pruhu.

Kto potrebuje odbočiť, beztak musí vojsť do pruhu s označením BUS.

Samozrejme, ako je na Slovensku zvykom, do pruhu s označením BUS vošlo i niekoľko áut, ktorých vodiči nemali trpezlivosť vyčkávať v kolóne. A tak napokon stáli vozidlá vpravo i vľavo, na zelenú prešlo odhadom o polovicu menej áut ako zvyčajne a opatrní mimobratislavskí vodiči mali z celej situácie poriadny hokej. Nehovoriac o tom, že keby sa v skrumáži zrazili autá (nebodaj s autobusom), k zraneným sa sanitka len tak jednoducho nedostane.

„Kadiaľ sa vyhne autobus? A ako uhnú vozidlá v natlačené v jednom pruhu sanitke?“– pripomína portál www.autoshow.sk. Nuž, ktosi vonkoncom nedomyslel súvislosti. Zostáva len veriť, že celý tento pokus – ako ho šili horúcou ihlou – čo najskôr prejde do zabudnutia a Bratislava namiesto rojčenia začne riešiť opravy dezolátnych vozoviek na hlavných cestných ťahoch, plynulosť premávky, budovanie cyklotrás vo vzájomnej nadväznosti po celom meste, a tak ďalej.

Prešli sme celú trasu, ale autobus sme nestretli. Zato áut v jeho pruhu bolo dosť...

Dopravný podnik by mohol prispieť svojou troškou do mlyna, keby zhustil intervaly vozidiel MHD a trasy viedol tak, aby občan nemusel stratiť len cestou na najbližšiu zastávku 15 – 20 minút a potom ďalších 15 – 20 minút stratil čas čakaním na vytúžený (preplnený) autobus, trolejbus alebo električku…

Je zrejmé, že pri súčasných pomeroch sa oplatí jazdiť z periférie do centra mesta autom. Hoci aj jednému pasažierovi…